Landvetter flygplats är en viktig resurs för hela Västsverige. Härryda kommun är ett centrum för transporter och logistik. De stora fraktbolagen har terminaler vid flygplatsen, Post Nord har paketterminal och flera andra företag har stora lager inom kommunen. Ytterligare en logistikpark och ett köpcentrum byggs för närvarande vid flygplatsen.
Flyget står inför en dramatisk omvandling. Europas flygindustri har en färdplan där man räknar med att nå nettonollutsläpp av klimatgaser senast 2050. Ett första steg är inblandning av biobränslen men snart kommer batteridrivna kortdistansflyg. SAS har öppnat för bokningar på de första eldrivna flygen redan 2027.
I en nära framtid kommer medeldistansflyg troligen att använda bränsleceller som drivs med vätgas. Långdistansflyg kommer att använda flytande vätgas som bränsle för flygmotorn. Detta är flygindustri och flygforskare ense om. Ny flygteknik planeras och testas i omfattande tester långt innan den används kommersiellt. Därför är huvuddragen av framtidens flygteknik kända redan idag.
Det framtida effektbehovet kommer att vara mycket stort.
I logistikparkerna i Landvetter och andra delar av Härryda kommun behöver man kunna ladda eldrivna lastbilar. Varannan tung lastbil som säljs 2027 kommer att vara eldriven enligt Volvos och Scanias prognoser.
Härryda kommun är en rik kommun sett till taxeringsunderlaget. Därför kan vi räkna med en snabbare elektrifiering av personbilar i Härryda än i genomsnittet av landet. Med snabbt ökande behov av laddning av personbilar, med hundratals lastbilar som skall laddas under korta terminalstopp och med eldrivna flygplan kommer det framtida effektbehovet att vara mycket stort.
Vattenfall distribution planerar en ny kraftledning som skall försörja det kommunala energibolaget Härryda Energi. Eftersom det inte finns någon framtidsplanering som tar hänsyn till kravet på snabb elektrifiering riskerar den här ledningen att vara alltför liten redan när den är står färdig.
Svenska Kraftnät har tillsammans med de största kraftföretagen varnat regeringen för problemen med långsamma tillståndsprocesser som även gäller regionala ledningar. Ellagen gör det omöjligt för aktörer i det regionala nätet att bygga kraftledningar på spekulation, det vill säga utan beställningar från lokala kraftbolag. Därför är det avgörande att kommuner, elbolag och lokalt näringsliv samverkar i en proaktiv och framtidsriktad planering.
Vad behöver göras för att hantera den akuta situationen?
Härryda kommun måste, tillsammans med andra aktörer, skapa en plan för elförsörjning som tar hänsyn till framtida elektrifiering. Politikerna måste öppna ögonen inför vad som håller på att hända och ta ansvar för omställningen till ett fossilfritt samhälle. Utan ett aktivt engagemang riskerar Härryda att förlora sin ställning som attraktiv kommun för både företagare och innevånare.
Elis Carlström och Gunilla Petersson Bergström
(Vi som har skrivit artikeln bor nära Landvetter flygplats)
Om debattörerna
Elis Carlström har tidigare varit forskningschef för institutet Swerea (som blev en del av RISE) och arbetar idag med innovationsledning på Chalmers Industriteknik.
Gunilla Petersson Bergström är leg psykolog och leg psykoterapeut med stor erfarenhet av att arbeta i politikerstyrd verksamhet. Fd ordförande för Psykologföreningen i Västra Götaland. Numera pensionär med ett mycket aktivt miljöengagemang.
LÄS MER:AI-trollkarlen Kim från Mölnlycke vill förbättra världen
LÄS MER:Hemma hos Maria Frank i Mölnlycke får prylarna nytt liv
LÄS MER:Landvetterbon Per Delsing leder miljardsatsning på kvantdator: ”En revolution”